Salut,

J'ai un 350 RW. Quand je le demarre a froid, et que je passe la marche arriere mon quad recule tout seul malgré que je tienne la poignée d'embrayage enfoncé. Il me le fait une fois et apres tout rentre dans l'ordre.

Mon quad est-il possédé ?

çà ressemble à une garde (jeu) d' embrayage trop elevée Essaies de resserrer un peu le cable. çà me le faisait sur le Z'... Tu dois pouvoir intervenir sur le petit levier qui se trouve sur le moteur et qui bouge qd tu actionnes l'embrayage. sinon a voir au niveau de la poignée... vu le nb d'utilisateur de cette machine, tu devrais avoir d'autres reponses

Merci

Si ce que te dis de faire JO, ne donne pas de résultat, et si çà ne le fait qu'à froid...il y a fort à parier que celà vienne de ton huile: peut etre trop épaisse à froid...ce qui a pour résultat de coller l'embrayage, et une fois à température (rectale) le malaise s'estompe, voir même disparait.
Pour ton super quad il te faut de l'Ipone R4000 (j'ai plus d'actions dans la boite, mais çà le fait hyper bien(par expérience ...s'entend! )
Pour info, et pour ceux que çà intéresse, le premier indice d'une huile donne sa fluidité à froid et le deuxième à chaud: partant de 0 (pour les huiles de compète qui lubrifient dès la mise en route), jusqu'à 20 (pour les huiles de basses qualité).
Le deuxème donnant la résistance à la rupture de film à chaud : 40 pour les huiles normales, 60 pour les huiles extrèmes .
Pour un Quad (de qualité) style japonnais ou amerloque une huile semi synthèse de 10W40 (qualité moto est fortement conseillée(voir indispensable).
Voilà j'arréterai là ce cours magistral, qui je le vois bien n'intéresse que...moi

je te remercie , je me coucherais moins c.. ce soir surtout que la mécanique et moi ça fait deux . tes explications sont claires et précises même pour un novice comme moi.
a+ popof

L'huile aété changé lors de la vidange par le cons, je crois qu'il a mis de la motul. Maintenant l'indice ???

Je peux donc utiliser de l'huile de bagnole genre esso ou elf ?

Pas tout à fait d'accord avec toi Phi sur l'huile à mettre, juste un petit lien pour ettayer ce que je dis

http://www.motomag.com/conso/huiles/

A mon corps défendant, je ne veux pas, ici faire de la pub pour untel ou untel
Il faut cependant savoir que bien qu'ayant de trés nombreuses marques d'huile sur le marché , le nombre de rafineurs tient sur les doigts d'une seule main.
Et ces braves pétroliers conditionnent à la sauce de l'acheteur.
Ainsi Ipone met dans ces bidons de la Motul, car SLI(Ipone) appartient à Motul , donc attention aux raccourcis...
Quant aux comparos ...je préfère, et de loin, les conclusions que 15 années de mécanique quad m'ont apportées
Conclusion: une bonne 10W40 va tout à fait bien.
Et comme dit le proverbe: "Avec Castrol on rigole, avec Motul on s'enc..."
Tout est question de pas...laids

Mon quad a 500 km. En fait je vidange ma voiture avec de la shell 5w40 ou mon berlingo avec de la 10w40 donc je pensais faire avec la meme.

Tu peux faire un essai avec la 5-40, qui je pense doit être une synthèse 100%, avec çà tu ne devrais pas coller...mais il va te falloir attendre que les disques d'embrayage se nettoyent( ou bien tu peux démonter le dit embrayage, si tu t'en sents capable, pour degraisser les disques).
Ce qu'il ne faut pas c'est mettre des huiles "diesel", dans un quad, surtout sportif, car les régimes moteurs entre un diesel et un Warrior ne sont pas vraiment comparables
Il faut aussi se souvenir qu'en mécanique moto et quad, la même huile sert à lubrifier l'ensemble du bloc moteur, boite et embrayage...

En fait c'est bien la qu'est le probleme. La 5W40 est excellente au niveau moteur, par contre pour l'embrayage les indices pour les boites de voitures sont nettement plus haut.

Alors tel est la question. Privilegons nous la boite ou le moteur ?

Comme le disent si bien les espagnoles de la gente féminine :"sans l'OMBRE d'un doute", tu dois préserver ton moteur...because c'est lui qu'en prend le plus dans la poire!
VAMOS